In wat hetwordt beschreven als de "grootste ooit ontwikkelingsproject", Harley-Davidson acht nieuwe modellen zoals het breidt de Milwaukee-acht-motor tot de Softail bereik heeft geopenbaard.

Volgend jaar Harley line-up ziet er aanzienlijk anders.

De oude Dyna modelgezin – gedefinieerd door de combinatie van een twin-shock chassis en Harley's grote twee motoren –
is verdwenen.

In plaats daarvan is een uitgebreide Softail line-up waarin nu verschillende modellen die voorheen Dynas waren.

Een geheel nieuwe Softail frame is ontworpen voor 2018 voor de Milwaukee-acht V-twin.

Voor het eerst uitgebracht in de firma's 2017 Touring line-up, combineert de Milwaukee-acht oude-school nokkenas technologie met moderne 4-kleppen verbrandingskamer architectuur. Het is nu volledig vervangen door de oude 'Twin Cam' motor.

VOLDOEN AAN VOLGEND JAAR HARLEYS |VERVAARDIGING NIEUWS|NIEUWS

28 September 2017 / tekstgrootte(-) (+)/Afdrukken

Australië's best verkopende Racefietsen zijn bezig met het nog beter

In wat hetwordt beschreven als de "grootste ooit ontwikkelingsproject", Harley-Davidson acht nieuwe modellen zoals het breidt de Milwaukee-acht-motor tot de Softail bereik heeft geopenbaard.

Volgend jaar Harley line-up ziet er aanzienlijk anders.

De oude Dyna modelgezin – gedefinieerd door de combinatie van een twin-shock chassis en Harley's grote twee motoren –
is verdwenen.

In plaats daarvan is een uitgebreide Softail line-up waarin nu verschillende modellen die voorheen Dynas waren.

Een geheel nieuwe Softail frame is ontworpen voor 2018 voor de Milwaukee-acht V-twin.

Voor het eerst uitgebracht in de firma's 2017 Touring line-up, combineert de Milwaukee-acht oude-school nokkenas technologie met moderne 4-kleppen verbrandingskamer architectuur. Het is nu volledig vervangen door de oude 'Twin Cam' motor.

Het frame van de Softail 2018 wordt beweerd dat deze 65 procent stijver dan de oude versie. Het bestaat uit 50 procent minder onderdelen, vermindering van het aantal lassen, snijden van gewicht en het vergroten van kracht.

Als voorheen, het onderscheidt zich door een ontwerp dat de achterste monoshock verbergt zodat de visuele impact van een hardtail-chassis.

Afhankelijk van het model gebruiken, er zijn twee verschillende arm te voorzien in breder of smaller achter rubber, en het chassis zal worden uitgerust met twee specs van de Milwaukee-acht motor.

De '107' is de basisversie, met de capaciteit van de 1745cc (107 kubieke duim, vandaar de naam) dat produceert rond 69kW-Harley maakt officiële beweringen over macht – en, nog belangrijker, 145Nm op 3000 toeren per minuut.

Als dat niet genoeg is, hebben verschillende 2018 Softails ook de '114' versie van de motor. Op 1868cc is het goed voor over 161Nm bij 3000 t/min en ergens in de regio van 75kW. De grotere capaciteit komt uit een langere lijn (114.3 mm versus 111,1 mm) en de grotere boring (van 2 mm tot 102 mm).

Vermist in actie zijn de Wide Glide, die was een Dyna-model maar niet opnieuw gemaakt in de Softail vorm, meer met name V-Rod Muscle en de Night Rod speciale. De laatste twee waren de laatste overblijfselen van de VRSC-modellen die een DOHC watergekoelde motor naar Harley's mainstream bereik in 2001 luidde, en ze bleven Harley's best presterende machines in termen van macht, in tegenstelling tot de verkoop.

Elders, zijn er drie nieuwe CVO touring modellen – de CVO Street Glide, CVO Road Glide en de CVO Limited – allen met een Screamin'Eagle 117-versie van de Milwaukee-acht. Met capaciteit upped aan 1923cc, maakt het 169Nm bij 3500 t/min en over 78kW.

HERITAGE CLASSIC
Nog steeds op zoek net als het oude model, krijgt de fiets 2018 een afneembaar scherm en harde, afsluitbare fietstassen in plaats van zachte, lederen ones. De 114 motor is optioneel, net als een Anniversary model. Vanaf $31,750

FAT BOY
Voor 2018 lijkt het agressiever dan ooit dankzij een 160-sectie voorband en een gondel van de reshaped koplamp behuizing van een LED-lamp. Het heeft geëistn om 16kg lichter. De 114-engine is een optie, evenals verjaardag verf regelingen.
Vanaf $30,995

STREET BOB
Nogmaals, de Street Bob vroeger een twin-shock Dyna, nu is het een Softail. Het is 7kg lichter en het goedkoopste model in het Softail bereik. Vanaf $23,495

SOFTAIL SLIM
Hoewel het ziet er zeer gelijkaardig aan het oudere model, wordt de nieuwe Softail Slim geëistn om 17kg lichter worden. Vanaf $26,250

DELUXE
Nogmaals, u misschien niet direct ter plaatse de nieuwe look, maar de 'blade' indicatoren en ledverlichting zijn met name anders. Nogmaals, het is 17kg lichter met het nieuwe frame en de motor.
Vanaf $29,495